Stell dir vor, du willst Eindruck machen. Mit dem, was du schon immer besonders gut konntest: Gastgeber sein. Deine Schwiegereltern kommen aus Brasilien und jetzt zeigst du ihnen die Schweiz. Nicht aus dem Zugfenster. Sondern von der Rückbank einer fünf Meter langen Limousine, die keinen Tropfen Benzin braucht. Genau das hat DISPLAY-Teammember Daniel Strässle getan. Sein Fahrzeug: der neue Volvo ES90, Volvos elektrisches Flaggschiff. Seine Route: durch das Lavaux, über Brig und runter bis nach Mailand. Seine Passagiere: vier Personen, davon zwei, die man besser beeindruckt. Somit der beste Stresstest für das Testfahrzeug.
Imposante stylische Limousine
Die Silhouette ist coupéhaft, fliessend, schon fast filmreif. Von der Seite betrachtet sieht der ES90 aus, als würde er sich durch den Gegenwind schneiden wie ein Segelboot. Kein Zufall: Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0.25 ist er das aerodynamischste Auto, das Volvo je gebaut hat.
Vier Personen, null Stress
Aber wie fährt es sich zu viert? Sehr, sehr angenehm. Der Radstand von 3,10 Metern sorgt dafür, dass die Beinfreiheit im Fond großzügig ausfällt. Die Rücksitze lassen sich elektrisch von 28 bis 33 Grad neigen. Ein Detail, das auf einer mehrstündigen Fahrt durch die Weinberge des Lavaux den Unterschied macht zwischen «nett» und «ich will nie wieder aussteigen». Dazu kommt eine separate Klimazone hinten, Sitzheizung und -belüftung, und – für den brasilianischen Ehemann vielleicht das Highlight – das Bowers & Wilkins Soundsystem mit 25 Lautsprechern und Dolby Atmos. Inklusive eines Modus, der die Akustik der legendären Abbey Road Studios nachbildet.
Die Technik: Schneller laden als die Schwiegermutter Espresso kochen kann
Unter der eleganten Hülle steckt Volvos erstes 800-Volt-System. In der Praxis heißt das: An einer 350-kW-Schnellladestation braucht der ES90 nur rund 22 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent zu laden. Zehn Minuten Laden bringen rund 300 Kilometer Reichweite zurück. Genug, um in der Raststätten-Kaffeepause die nächste Etappe zu sichern.
Der ehrliche Blick: fast perfekt!
Natürlich hat auch der ES90 seine Grenzen. Wegen der im Boden verbauten Batterie sitzt man etwas angewinkelter als in einem klassischen SUV. Der Kofferraum fasst 495 Liter, für eine Limousine dieser Größe eher knapp, auch wenn sich mit umgelegten Sitzen bis zu 1427 Liter rausholen lassen. Der Touchscreen erforderte etwas Eingewöhnung und löste eine spannende Teamdynamik aus. Einige Funktionen sind wenig intuitiv gelöst, was auf einer unbekannten Strecke kurz irritieren kann. Doch das ist Meckern auf sehr hohem Niveau. Für Daniels Schwiegereltern-Mission war der ES90 genau das richtige Werkzeug. Eine Limousine, die Komfort, Reichweite und leise Eleganz vereint. Luxuriöses Understatement, passend zur Schweiz.
Technische Spezifikationen Volvo ES 90
Motor: Single oder Twin Motor (Allrad)
Systemleistung: 245 kW (333 PS) bei 480 Nm Drehmoment
Max. Drehmoment: 490 Nm
Antrieb: Hinterrad
Elektrische Reichweite: 650 Kilometer |innerorts: Bis zu 815 km
Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in ca. 6.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Stromverbrauch: 16.1 kWh/100 km
Länge | Breite | Höhe: 5,00 m, 1,94 m (ohne Spiegel), 1,54 m
Gepäckraumvolumen: 495 | 1256 Liter bei umgelegter Rückbank
Volumen Front: 49 Liter
CO2-Emissionen: 0 g/km (Betrieb)
Leergewicht nach EU: 2366 bis 2438 kg
Basispreis: CHF 73‘700, Testfahrzeug 94‘300 CHF
