{"id":24664,"date":"2025-07-10T14:37:05","date_gmt":"2025-07-10T14:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.display-magazin.ch\/volvo-ex30-electrique-randonnee-alpine\/"},"modified":"2025-07-10T14:37:05","modified_gmt":"2025-07-10T14:37:05","slug":"volvo-ex30-electrique-randonnee-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.display-magazin.ch\/fr\/volvo-ex30-electrique-randonnee-alpine\/","title":{"rendered":"Volvo EX30 : une \u00e9lectrique en randonn\u00e9e alpine"},"content":{"rendered":"

Volvo EX30 :
une \u00e9lectrique en randonn\u00e9e alpine<\/h2>\n

Mode de vie<\/span>Technique<\/span><\/div><\/strong><\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

DISPLAY est parti avec le nouveau SUV en Engadine \u2013 et s’est enthousiasm\u00e9 pour ce petit concentr\u00e9 de puissance.<\/strong><\/p>\n

Carlo et Emanuel, de Chur, ont pr\u00e9vu pour le week-end une vir\u00e9e sportive dans le monde de la montagne : ils chargent leurs clubs de golf et prennent la route pour Celerina au volant du tout nouveau Volvo EX30 enti\u00e8rement \u00e9lectrique.\u00a0<\/p>\n

Ce trip ne se r\u00e9sume pas au golf \u2013 les deux comp\u00e8res veulent d\u00e9couvrir comment ce Su\u00e9dois compact se comporte sur les routes sinueuses et pittoresques des Alpes.\u00a0<\/p>\n

Leur itin\u00e9raire les m\u00e8ne par les cols de l’Albula et du Julier, longeant des \u00e9tendues d’eau scintillantes comme le Silsersee et le Silvaplanersee, jusqu’au c\u0153ur de l’impressionnante Engadine. Un d\u00e9cor parfait pour tester les points forts de l’EX30.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9part de Chur, l’EX30 se distingue par sa vue arri\u00e8re massive, qui lui conf\u00e8re une pr\u00e9sence puissante. Les deux testeurs remarquent toutefois que la face avant aurait pu \u00eatre dessin\u00e9e un peu plus agressive \u2013 elle leur para\u00eet presque trop mignonne. L’absence de calandre souligne le design \u00e9pur\u00e9 et moderne, habilement compl\u00e9t\u00e9 par la signature lumineuse marquante et les jantes a\u00e9rodynamiques de 19 pouces. La peinture gris m\u00e9tallis\u00e9, loin d’un gris standard, fait tr\u00e8s bon effet sur la route.<\/p>\n

L’habitacle de l’EX30 r\u00e9v\u00e8le la sobri\u00e9t\u00e9 nordique typique qui caract\u00e9rise Volvo : fonctionnel, mais haut de gamme.\u00a0Le toit panoramique s\u00e9duit par sa vue g\u00e9n\u00e9reuse tout en offrant une protection contre le soleil d’\u00e9t\u00e9.\u00a0<\/p>\n

L’am\u00e9nagement \u00e9cologique de l’habitacle est remarquable : Volvo a d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment mis\u00e9 ici sur l’utilisation de mat\u00e9riaux renouvelables et recycl\u00e9s. Les si\u00e8ges, les habillages et m\u00eame les tapis se composent en partie de plastiques recycl\u00e9s, de filets de p\u00eache et de mat\u00e9riaux renouvelables comme l’huile de pin.\u00a0<\/p>\n

Ce choix de mat\u00e9riaux montre que l’EX30 est un pr\u00e9curseur non seulement sur le plan technique, mais aussi \u00e9cologique.<\/p>\n

Pendant le trajet par les cols de l’Albula et du Julier, il s’av\u00e8re que l’EX30 n’est pas seulement beau, mais offre aussi une performance impressionnante sur les routes \u00e9troites et sinueuses. La tenue de route est excellente, la conduite \u00e0 une p\u00e9dale permet de rouler de fa\u00e7on d\u00e9tendue m\u00eame dans les lacets, et la motorisation \u00e9lectrique se montre puissante dans chaque virage. Mais tout n’est pas parfait : Emanuel regrette l’absence d’affichage t\u00eate haute, qui apporterait encore plus de confort sur ce genre de parcours. Le vide-poches de la porti\u00e8re, en tissu, laisse aussi Carlo perplexe \u2013 mieux vaut y ranger cr\u00e8me pour les mains et autres objets avec pr\u00e9caution.<\/p>\n

La signature acoustique de l’EX30 est particuli\u00e8rement remarquable : le bruit de fermeture des porti\u00e8res para\u00eet tr\u00e8s haut de gamme et pr\u00e9cis, ce qui renforce l’impression de qualit\u00e9. Les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs sans cadre et le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur contribuent eux aussi au look \u00e9l\u00e9gant et moderne du v\u00e9hicule. La station de recharge \u00e0 induction dans l’habitacle est une fonction pratique tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e des testeurs.
Malgr\u00e9 toutes ces impressions positives, il y a tout de m\u00eame quelques petits points critiques. Le coffre, aussi styl\u00e9 soit-il, n’offre pas toute la flexibilit\u00e9 souhait\u00e9e \u2013 trouver une place pour leur caisse \u00e0 chien est un d\u00e9fi, et l’absence de seuil de chargement plat rend le rangement des bagages un peu compliqu\u00e9.\u00a0<\/p>\n

N\u00e9anmoins : pour un week-end avec des bagages l\u00e9gers et des ambitions sportives, l’EX30 est id\u00e9al.<\/p>\n

Apr\u00e8s ce premier essai, une chose est s\u00fbre pour Carlo et Emanuel : la Volvo EX30 n’est pas une voiture qui se distingue par un luxe tape-\u00e0-l’\u0153il, mais un concentr\u00e9 de puissance r\u00e9fl\u00e9chi, au design nordique. Elle s’int\u00e8gre parfaitement \u00e0 l’environnement alpin et offre exactement le bon m\u00e9lange de style, de performance et de durabilit\u00e9 pour une aventure en Engadine.<\/p>\n

Avec ce mod\u00e8le, Volvo d\u00e9montre de fa\u00e7on impressionnante que la mobilit\u00e9 durable peut offrir plaisir de conduire et efficacit\u00e9 au plus haut niveau.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Volvo EX30<\/h4>\n

Enti\u00e8rement \u00e9lectrique Look robuste<\/p>\n

La Volvo EX30 d\u00e9gage une pr\u00e9sence robuste et masculine, soulign\u00e9e par des proportions puissantes et une face avant marquante. Ses lignes muscl\u00e9es et ses phares LED massifs lui conf\u00e8rent un caract\u00e8re d\u00e9termin\u00e9 et \u00abbutch\u00bb.<\/p>\n

Du vieux, on fait du neuf<\/h4>\n

L’EX30 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u dans le but d’avoir l’empreinte CO2 la plus faible de tous les mod\u00e8les Volvo. Les ing\u00e9nieurs y sont parvenus en utilisant de mani\u00e8re innovante des mat\u00e9riaux renouvelables et recycl\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

Une approche de design minimaliste contribue \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire les d\u00e9chets, environ 25 % de l’aluminium et 17 % des plastiques \u00e9tant recycl\u00e9s. Dans l’habitacle, environ 30 % des \u00e9l\u00e9ments de d\u00e9coration sont compos\u00e9s de plastique recycl\u00e9 et de surfaces renouvelables.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Am\u00e9nagement int\u00e9rieur<\/h4>\n

L’EX30 propose quatre designs int\u00e9rieurs, inspir\u00e9s de la nature scandinave, avec des mat\u00e9riaux innovants comme le plastique recycl\u00e9 provenant d’anciens cadres de fen\u00eatres en PVC et de volets roulants. Les tapis textiles sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de filets de p\u00eache recycl\u00e9s, et le rembourrage combine le \u00abPixel Knit\u00bb recycl\u00e9 avec le \u00abNordico\u00bb, un mat\u00e9riau en partie issu de l’huile de pin.<\/p>\n

Barre de son puissante<\/h4>\n

Les cinq haut-parleurs int\u00e9gr\u00e9s de la barre de son offrent un son orient\u00e9 vers le conducteur. Le design fin et minimaliste apporte en outre une touche styl\u00e9e \u00e0 l’habitacle.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Raphael Hadad<\/h3>\n

Directeur cr\u00e9atif,\u00a0
\nDISPLAY Magazin<\/p>\n

Partager l’article<\/h5>\n

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Publi\u00e9 :<\/strong><\/p>\n

Autres articles sur le sujet<\/h2>\n

Texte: Raphael Hadad.<\/em><\/p>\n

Traduit de l’allemand \u2013 article paru sur display-magazin.ch.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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